Ukuran shaft ditentukan dengan lebar (width) & kedalaman (depht), penting untuk diusahakan agar ukuran dalam (inner dimension) shaft disediakan sesuai dengan apa yang tercantum didalam catalog, jika ukuran shaft tidak sesuai dengan catalog, maka dapat dicari dimensi ukuran yang terbesar yang dapat masuk kedalam ukuran shaft yang ada dengan konsekwensi penambahan separator beam, bisa juga pemecahan dilakukan dengan merubah ukuran dalam sangkar (inside car dimension) atau dengan kata lain ukuran sangkar akan mengikuti ukuran shaft, namun tentunya hal ini akan menyebabkan spesifikasi yang khusus dan ada penambahan biaya
Back to Top
Yang dimaksud dengan geared adalah sisim penggerak lift (traction machine) yang masih mengaplikasikan penggunaan gearbox, sedangkan gearless adalah sistim dimana penggerak lift sudah tidak lagi mengaplikasikan penggunaan gearbox , pada umumnya dibantu dengan sistim roping dari 1:1 menjadi 2:1
Back to Top
effisiensi daya adalah ratio antara daya yang masuk (dibutuhkan) dengan output (daya yang dihasilkan), tentunya tantangan kedepan adalah suatu effisiensi yang tinggi yang mendekati 1.00, terkait dengan pertanyaan diatas, tentunya semua tergantung dari jenis gearbox yang dipergunakan......, jika menggunakan gearbox dari tipe worm gear maka effisiensinya yang terendah antara 0.6 s/d 0.75, sedangkan gearbox dari tipe helical gear mempunyai effisiensi sampai dengan 0.85 namun pada umumnya tingkat kebisingan helical gear lebih besar dari worm gear, jika digunakan platenary gear, maka effisiensinya bisa mencapai 0.97 yang tentunya hampir mendekati tipe gearless
Back to Top
Beberapa hal dapat dijadikan pertimbangan, salah satunya adalah persyaratan yang mengharuskan pada saat terjadi kebakaran lift dalam waktu tidak lebih dari satu menit telah dapat kembali ke posisi lantai kebakaran yang telah ditentukan, bila patokannya adalah persyaratan ini maka untuk gedung dengan ketinggian travel tidak lebih dari 45 mtr, dapat memilih lift dengan kecepatan standar 60 meter per menit (60 MPM), bila ketinggian travel tidak lebih dari 75 mtr maka dapat dipilih standar 90 MPM, sedangkan untuk travel yang tidak lebih dari 90 mtr dapat memilih 105 MPM, demikian selanjutnya
Back to Top
Semakin besar daya angkut maka makin besar pula kemungkinan jumlah tombol yang akan ditekan, sebagai contoh untuk lift dengan kapasitas 13 orang, bila terisi penuh akan lebih besar kemungkinannya mempunyai jumlah panggilan yang ditekan sebanyak 8 tombol panggil dibandingkan dengan lift dengan kapasitas 10 orang. Didalam sistim control kecepatan maka kecepatan maksimal yang bisa dicapai jika bergerak antar lantai (standar 4 mtr) antara 60 s/d 75 MPM, jadi secara teoritis jika kita mempunyai lift dengan kapasitas 13 orang dan pemakaian hanya untuk 3 s/d 5 lantai, akan jarang sekali lift bisa mencapai kecepatan lebih dari 60 MPM, jadi sangat tidak dianjurkan untuk menentukan pilihan pada kecepatan yang diatas 60 MPM
Back to Top
Sebenarnya tidak ada yang berubah baik ukuran sangkarnya maupun kapasitas angkutnya yakni tetap 1.000 kg dengan luasan sangkar kurang lebih 2.25 s/d 2.40 mtr persegi, tetapi memang faktor pembagi didalam sistim EN adalah 80 kg untuk 1 orang , jadi 1.000 kg akan dikatakan sama dengan 1.000 / 80 orang atau dibulatkan sama dengan 13 orang, sedangkan didalam standar JIS dan KS maka faktor pembaginya akan sama dengan 68 s/d 70 kg, jadi 1.000 kg akan sama dengan 1.000 / 68 atau dibulatkan sama dengan 15 orang.
Back to Top
Separator beam adalah balokan struktur beton maupun baja yang berfungsi untuk mengecilkan ukuran dalam shaft lift sehingga sesuai dengan spesifikasi yang diperlukan untuk melaksanakan pemasangan lift dengan baik
Back to Top
Full Height light beam screen adalah perlengkapan keamanan (safety device) yang dipasang pada bagian pintu sangkar lift yang akan mendeteksi keberadaan benda atau object yang masih berada diantara pintu dikeseluruhan ketinggian pintu lift, bila terdeteksi keberadaan benda/object diantara pintu maka pintu yang sedang menutup akan terbuka kembali
Back to Top